한국녹색인증원 - 녹색건축인증

3차원 GIS를 활용한 도시소음 시각화에 관한 연구 A Study on Urban Noise Visualization using 3D-GIS ​ 저자 류근원, 김근한, 김혜영, 전철민 소속 서울시립대학교, 서울시립대학교, 서울시립대학교, 서울시립대학교 학술지정보 한국공간정보시스템학회 논문지 발행정보 한국공간정보학회 2007년 자료제공처 국회도서관 KISTI 한국학술정보 NRF 주제분야 공학 > 기타공학 ​ #소음지도 , #3차원gis , #3차원토폴로지 , #3차원시각화 ,#녹색건축, #친환경 , #녹색건축인증연구소 ​ <초록> 소음문제는 대도시 환경문제 중 주요한 문제 중의 하나로 관심이 높으며, 도시계획과 설계분야에 소음지도의 활용이 증가하고 있는 추세이다. 그러나, 기존의 2D 소음지도는 주로 평면적인 소음분포만을 나타내고 있어 최근 고층화, 대형화 되어가는 건물의 각 공간에 대한 미시적 소음분석 및 시각화에는 한계를 갖고 있다. 따라서 본 연구에서는 평면적이고 지역적인 소음분포의 표현에만 머무르고 있는 기존 소음지도의 한계점을 인지하고 소음의 수직적인 분포를 고려하여 공간단위의 소음분석 및 시각화를 위한 데이터모델을 제시하였다. GIS의 토폴로지 구조를 3차원으로 확장함으로써 3차원 공간분석 및 공간단위 시각화가 가능한 3차원 GIS 데이터모델을 제안하고 이를 3차원 소음정보시스템에 적용하고자 하였다. 간단한 3차원 소음정보시스템을 구축하여 3차원 공간질의, 시간대별 3차원 소음시각화, 방음벽의 높이에 따른 소음의 변화량을 시뮬레이션하고 각각의 경우 소음노출가구 및 인구를 정량적으로 산정함으로써 도시계획 및 설계분야에서의 활용가능성을 예시하였다. ​ The noise problem is one of the major problems associated with large cities and is considered important factor not only in

航空機騷音被害와 受忍限度論 A study on the aircraft noise suffering and endurance level 저자 김선이, 소재선 학술지정보 항공우주법학회지 발행정보 한국항공우주정책·법학회 2001년 자료제공처 국회도서관 KISTI 주제분야 공학 >  항공우주공학 ,  사회과학 >  법학 <목차> 航空機騷音被害와 受忍限度論 / 김선이 ; 소재선 1 I. 문제의 제기 1 II. 우리법제상 소음의 개념과 항공기소음 4 III. 수인한도론 8 IV. 수인한도론의 기능 10 V. 수인한도론과 금지청구권 13 VI. 수인한도에 대한 일본의 횡전기지공해소송(제1심) 판결 16 1. 문제의 제기 16 2. 환경침해와 수인한도론 17 3. 과거의 배상청구와 수인한도의 판단 22 4. 장래의 배상청구와 수인한도의 판단 24 VII. 수인한도에의한 일본의 대판국제공항 야간비행금지청구 25 1. 서론 25 1. 본건소송에서의 수인한도론 26 2. 수인한도의 판단요소 29 3. 공공성과 수인한도 30 4. 위험에로의 접근이론과 수인한도 31 VIII. 수인한도에 의한 매향리소음피해사건 33 1. 매향리사건의 배경 33 2. 매향리 주민들의 소음피해상황 33 3. 소음으로 인한 신체적·정신적 피해 34 IX. 결론 36 저희   (주)한국녹색인증원은  ' 지속가능한 저탄소 녹색건축인증 기술연구소 '의 전문기업으로 설립되어,  빠른 제도 변화와 변모하는 건설환경에 이바지하고자 합니다.  (주))한국녹색인증원은  건축, 도시, 생태분야가   녹색건축물 에 접목될 수 있도록  적절한 요소분석을 통해   에너지 절감형 건축, 자생적 생태환경, 온열환경, 빛환경 의 면밀한 조사와 연구로  고객의 삶의 질 향상 및 더 나아가 인류의 존속성에 그 목적을 두고 있습니다. 한국녹색인증원은 친환경컨설팅 전문업체로 주택성능등급, 그린홈, 에너

항공기소음으로 인한 민사책임 Die Zivilrechtliche Haftung fur Fluglarm ​ 저자  안경희 학술지정보  환경법연구 KCI 피인용횟수  5 자료제공처  국회도서관 한국학술정보 국립중앙도서관 한국연구재단 주제분야  사회과학 > 법학  <초록> 항공기소음으로 인한 재산적·정신적 손해의 배상을 구하는 민사소송은 손해배상청구로 구성하는 것이 일반적이다. 먼저 항공기소음으로 인하여 손해를 입은 피해자는 공항에 취항하는 항공기의 소유자 또는 임차인으로서 항공기의 운항이익을 가지는 항공회사 또는 -군용항공기의 경우에는- 대한민국을 상대로 민법 제750조 내지는 국가배상법 제2조 제1항에 기하여 손해배상을 청구할 수 있다. 나아가 항공기 또는 공항이라는 공작물의 설치·보존의 하자로 인하여 손해가 발생한 경우에는, 피해자는 항공기의 설치·보존자인 항공회사 또는 공항의 설치·관리자인 국가에 대하여 민법 제758조 제1항에 기한 손해배상책임을 묻을 수 있다. 이에 비하여 공공의 영조물의 설치 또는 관리에 하자가 있는 경우의 국가 또는 지방자치단체의 배상책임에 대하여는 국가배상법 제5조 제1항이 제758조 제1항에 우선하여 적용되는바(법조경합), 항공기소음으로 인하여 손해를 입은 피해자는 공항의 설치·관리자인 국가를 상대로 민사법원에 손해배상을 청구할 수 있다. Der Touristik-Charakterverkehr weitet sich zusehends aus und wird der Uberschallverkehr mit seinem besonderen Schadenspotential, dem Uberschallknall, auch fur Zivilluftfahrt aktuell. Die Notwendigkeit, Schaden oder auch andere Beeintrachtigungen durch Fluglarm auf der Grundlage des Privatrechts auszuglei

항공기 소음 성가심 반응에 영향을 미치는 변수에 관한 연구 A Study on the Effect of Variables on Aircraft Noise Annoyance Response ​ 저자 이기정, 이건, 장서일, 손진희 학술지정보 대한환경공학회지 KCI 발행정보 大韓環境工學會 2007년 피인용횟수 2 자료제공처 국회도서관 KISTI 국립중앙도서관 한국연구재단  주제분야 공학 > 환경공학  <초록> 본 연구는 국내 항공기 소음에 대한 성가심 반응을 정량화하는 연구에서 성가심 반응에 영향을 주는 변수에 대해 알아보고자 하였다. 이를 위해 영향이 예상되는 변수를 설문조사 시 함께 질의하고, 그 결과를 통해 성가심 반응과의 통계적 유의성을 검증해 보았다. 본 연구에서 사용한 성가심 반응에 영향이 예상되는 독립변수는 크게 소음/비소음 변수로 나누었다. 소음 변수로서 항공기 소음원의 소음도, 비소음 변수로서 연령, 학력, 성별, 직업, 주택형태, 거주기간에 대해서 일원분산분석을 하였다. 또한 대상지역의 민원 발생 여부에 대해서 조사하였다. For the purpose of finding how aircraft noise annoyance response is affected by variables when noise survey is performed, the questionnaire survey is conducted around the Gimpo International Airport in Seoul, Republic of Korea. This residential area is exposed to the aircraft noise and road traffic noise, simultaneously. Research areas are classified according to three different aircraft noise exposure levels expresse

항공기소음 측정 및 평가 저자 박영환 학술지정보 한국소음진동공학회지 KCI 발행정보 한국소음진동공학회 2014년 피인용횟수 0 자료제공처 국회도서관 KISTI 기계·건설공학연구정보센터 무료원문 국회도서관 KISTI 기계·건설공학연구정보센터  주제분야 공학 > 기계공학  <목차> 항공기소음 측정 및 평가 / 박영환 1 1. 머리말 1 2. 항공기소음의 측정과 평가방법 1 2.1. 항공기소음 측정 및 평가 절차 1 2.2. 항공기소음의 측정방법 2 2.3. 항공기소음의 평가방법 3 2.4. 소음등고선 작성 3 3. 맺음말 4 녹색건축인증 조성법 ' 및   '건물에너지 소비증명제' 가 의무화되어 시행되고 있습니다.           저희   (주)한국녹색인증원은  ' 지속가능한 저탄소 녹색건축인증 기술연구소 '의 전문기업으로 설립되어,  빠른 제도 변화와 변모하는 건설환경에 이바지하고자 합니다.  (주))한국녹색인증원은  건축, 도시, 생태분야가   녹색건축물 에 접목될 수 있도록  적절한 요소분석을 통해   에너지 절감형 건축, 자생적 생태환경, 온열환경, 빛환경 의 면밀한 조사와 연구로  고객의 삶의 질 향상 및 더 나아가 인류의 존속성에 그 목적을 두고 있습니다. 한국녹색인증원은 친환경컨설팅 전문업체로 주택성능등급, 그린홈, 에너지소비총량제, 에너지성능지표검토서, 건물에너지효율등급, 장수명주택인증, CPTED, BF 인증 등 각종 친환경 건축물 인증 을 컨설팅 해드리고 있습니다. 녹색건축인증 의 선도기업이  되겠습니다.

항공기 소음 측정 시 이동측정지점에 대한 소음도 예측방법 ( A)Noise Prediction Method on the Movement Measuring Points at Measurement for Aircraft Noise ​ 저자명    우정하, 이병찬 소속기관  우정하 이병찬 문서유형  학술논문학술지한국소음진동공학회지 제25권 제12호 통권225호 (2015년 12월) pp.901-906 1598-2785 KCI 발행정보   한국소음진동공학회 |2015년 |한국 |한국어 주제분야   공학 > 기계공학 서지링크   국회도서관 , KISTI ​ <초록> It is difficult to measure aircraft noise at many points, because the noise measurement is need to long time, 24 hours and consecutive 7 days, which results in high costs. As an alternative, movement measuring points are set to measure aircraft noise for less than 24 hours, and so it is needed to overcome the limitation of shorter measuring time. Thus, this study measured military aircraft noise on movement measuring points and conducted a comparative analysis on the data according to each measuring time. The data of measuring noise for 24 hours and less than 24 hours were compared to suggest appropriate measuring time on the movement measuring points.

항공기 소음 측정 시 이동측정지점에 대한 소음도 예측방법 ( A)Noise Prediction Method on the Movement Measuring Points at Measurement for Aircraft Noise ​ 저자명    우정하, 이병찬 소속기관  우정하 이병찬 문서유형  학술논문학술지한국소음진동공학회지 제25권 제12호 통권225호 (2015년 12월) pp.901-906 1598-2785 KCI 발행정보   한국소음진동공학회 |2015년 |한국 |한국어 주제분야   공학 > 기계공학 서지링크   국회도서관 , KISTI ​ <초록> It is difficult to measure aircraft noise at many points, because the noise measurement is need to long time, 24 hours and consecutive 7 days, which results in high costs. As an alternative, movement measuring points are set to measure aircraft noise for less than 24 hours, and so it is needed to overcome the limitation of shorter measuring time. Thus, this study measured military aircraft noise on movement measuring points and conducted a comparative analysis on the data according to each measuring time. The data of measuring noise for 24 hours and less than 24 hours were compared to suggest appropriate measuring time on the movement measuring points